Né en 1921 dans les chantiers de Fécamp, en Normandie, ce trois-mâts goélette à hunier en bois de chêne est lancé le 24 juin 1923. Son nom est le diminutif de Marie-Thérèse Le Borgne, fille de l’armateur Charles Le Borgne et marraine du navire lors de son inauguration.

À l’origine, le Marité est un terre-neuvier : sa mission est de rallier les bancs de Terre-Neuve pour y pêcher la morue. De 1924 à 1929, il effectue cinq campagnes morutières, ramenant à chaque fois entre 100 et 160 tonnes de morue salée dans ses cales. C’est une époque rude, exigeante, où les hommes vivent au rythme des tempêtes de l’Atlantique Nord.

Vendu en 1929 à un armateur danois, le Marité entame alors une longue errance à travers l’Europe : pêche au hareng, à la crevette, cabotage, transport de marchandises… Sa mâture est démontée, son moteur installé. Retrouvé abandonné dans un port des îles Féroé, il est racheté en 1978 par deux Suédois qui lui redonnent ses trois mâts après huit années de travaux à Stockholm. En 1992, sous le nom de Blå Marité, il remporte même une course internationale de grands voiliers.

C’est en 2004 que le Marité retrouve enfin la Normandie, grâce à un groupement d’intérêt public réunissant plusieurs collectivités normandes, mené par Gérard d’Aboville et Jacques Chauveau. Une vaste restauration s’engage à Cherbourg — une véritable reconstruction de la coque — avant que le navire ne rejoigne Granville en 2011, son port d’attache définitif. Depuis 2012, il embarque des passagers pour des croisières participatives dans la baie du Mont-Saint-Michel et l’archipel de Chausey, dernier témoin vivant des grands morutiers français en bois.

Depuis 2024, le Marité est immobilisé à Port-en-Bessin suite à une attaque fongique sur sa coque. Une récolte de fonds est organisée pour financer sa restauration et lui permettre de reprendre la mer.